Bretzel liquide, humour noir et photos étranges

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Mot-clé - consommation

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Roman Polanski : l'affaire Desfraises

, 10:28

Nastassja Kinski Tess.gif, nov. 2019
Nastassja Kinski, Tess

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nucléaire : nous vous devons plus que la lumière

, 08:42

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toujours évaluer la tendreté de la viande avant de la consommer

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papa, raconte-moi encore la belle histoire des tranchés

, 10:19

Winnie l'ourson.gif, nov. 2019

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ceci est mon Sang versé pour vous

, 08:37

la foire au vin.gif, nov. 2019
tag : communion, foire au vin, faciale

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Aimer est le grand point, qu'importe la maîtresse ? Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse ?

, 08:20


tag : colibri, leurre, Musset

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En automne, l'Ecureuil roux regarde les panthères au lieu de constituer des réserves

, 07:49

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on nourrit bien les chevaux

, 10:30

jennifer connelly on nourrit bien les chevaux.gif, nov. 2019
jennifer connelly face / profil

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Raphaël : Portrait du cardinal Bibbiena satisfait des chiffres de vente du nouveau Chapelet connecté à 99 euros, 1510

, 07:06

Raphaël Portrait du cardinal Bibbiena 1510.jpg, nov. 2019

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nous espérons que vous avez passé une agréable journée

, 16:33

vous êtes bien au funerarium.jpg, nov. 2019
tag : funerarium

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l'amie Ricoré

, 07:06

le chat noir et la mort.gif, nov. 2019
le soleil vient de se lever, encore une belle journée, et elle va bientôt arriver, l'amie Ricoré, Elle vient toujours au bon moment avec ses défunts et ses ossements, l'amie du petit déjeuner, la mort Ricoré, Elle choisit toujours la bonne heure, celle où on chante tous en choeur.

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John William Godward : patron, la même chose. 1904

, 12:25

John William Godward la femme au bar.jpg, oct. 2019

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fusion Fiat Chrysler et PSA : oui, l'automobile peut encore faire rêver

, 07:34

une soucoupe sur la route.gif, oct. 2019

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le passage à la caisse

, 06:59

Anton Okički le passage à la caisse.jpg, oct. 2019
photographe : Anton Okički

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revoir Paris

, 08:20

Laurent Le Vrai Pons r2d2 Paris Hôtel des Invalides.jpg, oct. 2019
photographe : Laurent Le Vrai Pons : r2d2, Hôtel des Invalides

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quel menu pour Halloween ?

, 09:09


Powelliphanta, gros escargots terrestres à respiration aérienne, gastéropodes carnivores pulmonés de la famille des Rhytididae, Nouvelle-Zélande

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agrandissement de pénis : avantages et inconvénients

, 09:19

en grandissant, j'avais dû arrêter le saut à la perche

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un petit bouquet pour votre fiancée ? c'est pas ma fiancée, c'est mon pote métalleux

, 07:17


X-Files : Aux frontières du réel

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la femme suisse est l'avenir de l'homme suisse

, 08:38

Barbie suisse.jpg, oct. 2019
tag : barbie, couteau

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Mythologies : la nouvelle DS

, 07:58

Karolis Strautniekas la DS.jpg, oct. 2019
illustration : Karolis Strautniekas
La nouvelle Citroën, extrait de Mythologies de Roland Barthes.

"Je crois que l’automobile est aujourd’hui l’équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d’époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s’approprie en elle un objet parfaitement magique. L
a nouvelle Citroën tombe manifestement du ciel dans la mesure où elle se présente d’abord comme un objet superlatif. Il ne faut pas oublier que l’objet est le meilleur messager de la surnature: il y a facilement dans l’objet, à la fois une perfection et une absence d’origine, une clôture et une brillance, une transformation de la vie en matière (la matière est bien plus magique que la vie), et pour tout dire un silence qui appartient à l’ordre du merveilleux. La «Déesse» a tous les caractères (du moins le public commence-t-il par les lui prêter unanimement) d’un de ces objets descendus d’un autre univers, qui ont alimenté la néomanie du XVIIIe siècle et celle de notre science-fiction: la Déesse est d’abord un nouveau Nautilus. C’est pourquoi on s’intéresse moins en elle à la substance qu’à ses joints. On sait que le lisse est toujours un attribut de la perfection parce que son contraire trahit une opération technique et tout humaine d’ajustement: la tunique du Christ était sans couture, comme les aéronefs de la science-fiction sont d’un métal sans relais. La DS 19 ne prétend pas au pur nappé, quoique sa forme générale soit très enveloppée; pourtant ce sont les emboîtements de ses plans qui intéressent le plus le public: on tâte furieusement la jonction des vitres, on passe la main dans les larges rigoles de caoutchouc qui relient la fenêtre arrière à ses entours de nickel. Il y a dans la DS l’amorce d’une nouvelle phénoménologie de l’ajustement, comme si l’on passait d’un monde d’éléments soudés à un monde d’éléments juxtaposés et qui tiennent par la seule vertu de leur forme merveilleuse, ce qui, bien entendu, est chargé d’introduire à l’idée d’une nature plus facile.
Quant à la matière elle-même, il est sûr qu’elle soutient un goût de la légèreté, au sens magique. Il y a retour à un certain aérodynamisme, nouveau pourtant dans la mesure où il est moins massif, moins tranchant, plus étale que celui des premiers temps de cette mode. La vitesse s’exprime ici dans des signes moins agressifs, moins sportifs, comme si elle passait d’une forme héroïque à une forme classique. Cette spiritualisation se lit dans l’importance, le soin et la matière des surfaces vitrées. La Déesse est visiblement exaltation de la vitre, et la tôle n’y est qu’une base. Ici, les vitres ne sont pas fenêtres, ouvertures percées dans la coque obscure, elles sont grands pans d’air et de vide, ayant le bombage étalé et la brillance des bulles de savon, la minceur dure d’une substance plus entomologique que minérale (l’insigne Citroën, l’insigne fléché, est devenu d’ailleurs insigne ailé, comme si l’on passait maintenant d’un ordre de la propulsion à un ordre du mouvement, d’un ordre du moteur à un ordre de l’organisme).
Il s’agit donc d’un art humanisé, et il se peut que la Déesse marque un changement dans la mythologie automobile. Jusqu’à présent, la voiture superlative tenait plutôt du bestiaire de la puissance; elle devient ici à la fois plus spirituelle et plus objective, et malgré certaines complaisances néomaniaques (comme le volant vide), la voici plus ménagère, mieux accordée à cette sublimation de l’ustensilité que l’on retrouve dans nos arts ménagers contemporains: le tableau de bord ressemble davantage à l’établi d’une cuisine moderne qu’à la centrale d’une usine: les minces volets de tôle mate, ondulée, les petits leviers à boule blanche, les voyants très simples, la discrétion même de la nickelerie, tout cela signifie une sorte de contrôle exercé sur le mouvement, conçu désormais comme confort plus que comme performance. On passe visiblement d’une alchimie de la vitesse à une gourmandise de la conduite. Il semble que le public ait admirablement deviné la nouveauté des thèmes qu’on lui propose: d’abord sensible au néologisme (toute une campagne de presse le tenait en alerte depuis des années), il s’efforce très vite de réintégrer une conduite d’adaptation et d’ustensilité (« Faut s’y habituer »). Dans les halls d’exposition, la voiture témoin est visitée avec une application intense, amoureuse: c’est la grande phase tactile de la découverte, le moment où le merveilleux visuel va subir l’assaut raisonnant du toucher (car le toucher est le plus démystificateur de tous les sens, au contraire de la vue, qui est le plus magique): les tôles, les joints sont touchés, les rembourrages palpés, les sièges essayés, les portes caressées, les coussins pelotés; devant le volant, on mime la conduite avec tout le corps. L’objet est ici totalement prostitué, approprié: partie du ciel de Metropolis, la Déesse est en un quart d’heure médiatisée, accomplissant dans cet exorcisme, le mouvement même de la promotion petite-bourgeoise."

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