Bretzel liquide, humour noir et photos étranges

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ceci est mon véhicule

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Lynette O'Kane hangar soucoupe.jpg, nov. 2019
photographie : Lynette O'Kane
tag : soucoupe ; si, c'est la tête de Delco

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et le troisième jour

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Julius Schrank  et le troisième jour ma Honda est montée au ciel.jpg, nov. 2019
photographe : Julius Schrank

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prudence, chaussées glissantes

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neige verglas ralentissements sur les routes.gif, nov. 2019

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le franchissement du rubicond

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Vitalii  Emeljanof le petit pont.jpg, nov. 2019
photographe : Vitalii Emeljanof

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le tuning, c'est pas pour les filles

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le tuning c'est pas pour les filles.jpg, nov. 2019

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week-end de Toussaint : tout le monde s'éclate

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accident mort sur la route.gif, nov. 2019

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Fiat Chrysler et PSA présentent : Halloween, la nuit des fusions

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voiture en feu.gif, oct. 2019

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fusion Fiat Chrysler et PSA : oui, l'automobile peut encore faire rêver

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une soucoupe sur la route.gif, oct. 2019

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David Vincent les a vus. Pour lui, tout a commencé par une nuit sombre, le long d'une route solitaire de campagne, alors qu'il cherchait un raccourci que jamais il ne trouva

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David Vincent les a vus.gif, oct. 2019

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Diane Dufresne : Aujourd'hui j'ai rencontré l'homme de ma vie

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Mythologies : la nouvelle DS

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Karolis Strautniekas la DS.jpg, oct. 2019
illustration : Karolis Strautniekas
La nouvelle Citroën, extrait de Mythologies de Roland Barthes.

"Je crois que l’automobile est aujourd’hui l’équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d’époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s’approprie en elle un objet parfaitement magique. L
a nouvelle Citroën tombe manifestement du ciel dans la mesure où elle se présente d’abord comme un objet superlatif. Il ne faut pas oublier que l’objet est le meilleur messager de la surnature: il y a facilement dans l’objet, à la fois une perfection et une absence d’origine, une clôture et une brillance, une transformation de la vie en matière (la matière est bien plus magique que la vie), et pour tout dire un silence qui appartient à l’ordre du merveilleux. La «Déesse» a tous les caractères (du moins le public commence-t-il par les lui prêter unanimement) d’un de ces objets descendus d’un autre univers, qui ont alimenté la néomanie du XVIIIe siècle et celle de notre science-fiction: la Déesse est d’abord un nouveau Nautilus. C’est pourquoi on s’intéresse moins en elle à la substance qu’à ses joints. On sait que le lisse est toujours un attribut de la perfection parce que son contraire trahit une opération technique et tout humaine d’ajustement: la tunique du Christ était sans couture, comme les aéronefs de la science-fiction sont d’un métal sans relais. La DS 19 ne prétend pas au pur nappé, quoique sa forme générale soit très enveloppée; pourtant ce sont les emboîtements de ses plans qui intéressent le plus le public: on tâte furieusement la jonction des vitres, on passe la main dans les larges rigoles de caoutchouc qui relient la fenêtre arrière à ses entours de nickel. Il y a dans la DS l’amorce d’une nouvelle phénoménologie de l’ajustement, comme si l’on passait d’un monde d’éléments soudés à un monde d’éléments juxtaposés et qui tiennent par la seule vertu de leur forme merveilleuse, ce qui, bien entendu, est chargé d’introduire à l’idée d’une nature plus facile.
Quant à la matière elle-même, il est sûr qu’elle soutient un goût de la légèreté, au sens magique. Il y a retour à un certain aérodynamisme, nouveau pourtant dans la mesure où il est moins massif, moins tranchant, plus étale que celui des premiers temps de cette mode. La vitesse s’exprime ici dans des signes moins agressifs, moins sportifs, comme si elle passait d’une forme héroïque à une forme classique. Cette spiritualisation se lit dans l’importance, le soin et la matière des surfaces vitrées. La Déesse est visiblement exaltation de la vitre, et la tôle n’y est qu’une base. Ici, les vitres ne sont pas fenêtres, ouvertures percées dans la coque obscure, elles sont grands pans d’air et de vide, ayant le bombage étalé et la brillance des bulles de savon, la minceur dure d’une substance plus entomologique que minérale (l’insigne Citroën, l’insigne fléché, est devenu d’ailleurs insigne ailé, comme si l’on passait maintenant d’un ordre de la propulsion à un ordre du mouvement, d’un ordre du moteur à un ordre de l’organisme).
Il s’agit donc d’un art humanisé, et il se peut que la Déesse marque un changement dans la mythologie automobile. Jusqu’à présent, la voiture superlative tenait plutôt du bestiaire de la puissance; elle devient ici à la fois plus spirituelle et plus objective, et malgré certaines complaisances néomaniaques (comme le volant vide), la voici plus ménagère, mieux accordée à cette sublimation de l’ustensilité que l’on retrouve dans nos arts ménagers contemporains: le tableau de bord ressemble davantage à l’établi d’une cuisine moderne qu’à la centrale d’une usine: les minces volets de tôle mate, ondulée, les petits leviers à boule blanche, les voyants très simples, la discrétion même de la nickelerie, tout cela signifie une sorte de contrôle exercé sur le mouvement, conçu désormais comme confort plus que comme performance. On passe visiblement d’une alchimie de la vitesse à une gourmandise de la conduite. Il semble que le public ait admirablement deviné la nouveauté des thèmes qu’on lui propose: d’abord sensible au néologisme (toute une campagne de presse le tenait en alerte depuis des années), il s’efforce très vite de réintégrer une conduite d’adaptation et d’ustensilité (« Faut s’y habituer »). Dans les halls d’exposition, la voiture témoin est visitée avec une application intense, amoureuse: c’est la grande phase tactile de la découverte, le moment où le merveilleux visuel va subir l’assaut raisonnant du toucher (car le toucher est le plus démystificateur de tous les sens, au contraire de la vue, qui est le plus magique): les tôles, les joints sont touchés, les rembourrages palpés, les sièges essayés, les portes caressées, les coussins pelotés; devant le volant, on mime la conduite avec tout le corps. L’objet est ici totalement prostitué, approprié: partie du ciel de Metropolis, la Déesse est en un quart d’heure médiatisée, accomplissant dans cet exorcisme, le mouvement même de la promotion petite-bourgeoise."

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et un jour, j'avais décidé d'écrire mes mémoires

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téléphone un jour j'avais décidé d'écrire mes mémoires.gif, oct. 2019

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Xavier Dupont de Ligonnès : quel weekend !

, 16:55

Batman 1966 Smack in the Middle.gif, oct. 2019
Batman, 1966, Smack in the Middle

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aires de pique-nique d'autoroutes : toutes les deux heures, se ressourcer

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Prateek Dubey le sage qui cache la forêt.jpg, oct. 2019
photographe : Prateek Dubey

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les grands classiques du cinéma français : Touchez Pas aux retraites

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Touchez Pas au Grisbi 1954 argent poursuite les bandits en 4CV touchez pas aux retraites.gif, sept. 2019
tags : Touchez Pas au Grisbi, 1954, bandits, 4CV

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The Walking Dead : la journée sans voiture

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NIGHT OF THE LIVING DEAD 1968.gif, sept. 2019
NIGHT OF THE LIVING DEAD, 1968

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une fois par an, j'avoue que la journée sans voiture m'apportait un certain soulagement

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Lisa et le diable 1973 journée sans voiture.gif, sept. 2019
Lisa et le diable, 1973

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stop à la hausse des carburants ! je lance l'idée d'un blocage des routes le 17 novembre. je propose que nous portions un gilet jaune comme signe de reconnaissance

, 16:57

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quand maman est seule en voiture

, 10:27

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Vos pneus s'usent irrégulièrement ? votre voiture tire à droite ou à gauche ? c'est sans doute un problème de parallélisme

, 09:03

Gil Elvgren pin-up le coup de la crevaison.gif, sept. 2019
illustration : Gil Elvgren
gif animé par Joel Remy
tag : pin-up

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