Bretzel liquide, humour noir et photos étranges

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un jour, je serai le n°3

, 15:09

Cover for Kyoraku no.2 1947.jpg, janv. 2020
Cover for Kyoraku no.2 1947

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le petit chaperon rouge

, 17:18

Sandra Rilova le petit chaperon rouge.jpg, janv. 2020
illustration : Sandra Rilova

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heureusement, les vacances touchaient à leur fin

, 16:03

Glen Baxter oncle Frank.jpg, janv. 2020
dessin : Glen Baxter: : Oncle Frank

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regarde

, 16:25

Adez Adrian Valdez mon oeil.jpg, janv. 2020
illustration : Adez aka Adrian Valdez
tag : mon oeil

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home, sweet home

, 16:54

Cam Floyd le retour à la maison.jpg, janv. 2020
illustration : Cam Floyd
tag : alien, poulpe

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et surtout, la santé

, 16:44

La Bête du Gévaudan par Johanna Öst.jpg, janv. 2020
illustration : Johanna Öst : La Bête du Gévaudan

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les vacances en pull

, 06:17

Emiliano Ponzi les vacances en pull.jpg, déc. 2019
illustration : Emiliano Ponzi

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Noël on Mars

, 09:06

Chris Trevas Noël on Mars.jpg, déc. 2019
illustration : Chris Trevas

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les petits messages d'amour de Noël

, 07:57

les petits messages d'amour de Noël.jpg, déc. 2019
tag : carte postale, suce-moi

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Emmanuel Macron : amis cheminots, n'hésitez pas à soulager votre vessie pendant les grèves de Noël

, 07:19

électrocution train urine.jpg, déc. 2019
tag : urine, électricité

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alors, heureuse ?

, 07:08

Grégoire Guillemin ma vie de canard.png, déc. 2019
illustration : Grégoire Guillemin
tag : ma vie de canard, sextoy

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aux tétons, renoncer tu dois

, 08:12

Lily Pril maitre Yoda.jpg, déc. 2019
Lily Pril : maître Yoda

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radioscopie : et Dieu dans tout ça ?

, 07:02

Joshua Kemble radioscopie.jpg, déc. 2019
illustration : Joshua Kemble

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le vendredi soir, c'est bowling

, 17:22

Lucas Levitan bowling 2.jpg, nov. 2019
illustration : Lucas Levitan

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journée mondiale des toilettes

, 07:56

hippopotame constipation.jpg, nov. 2019
tag : hippopotame, constipation

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tu seras un porc, mon fils

, 06:15

Bill Mayer tu seras un porc mon fils.jpg, oct. 2019
illustration : Bill Mayer
citation : Rudyard Kipling
tag : cochon

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l'automne

, 07:00

Penelope Argos l'automne.jpg, oct. 2019
illustration : Penelope Argos

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Mythologies : la nouvelle DS

, 07:58

Karolis Strautniekas la DS.jpg, oct. 2019
illustration : Karolis Strautniekas
La nouvelle Citroën, extrait de Mythologies de Roland Barthes.

"Je crois que l’automobile est aujourd’hui l’équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d’époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s’approprie en elle un objet parfaitement magique. L
a nouvelle Citroën tombe manifestement du ciel dans la mesure où elle se présente d’abord comme un objet superlatif. Il ne faut pas oublier que l’objet est le meilleur messager de la surnature: il y a facilement dans l’objet, à la fois une perfection et une absence d’origine, une clôture et une brillance, une transformation de la vie en matière (la matière est bien plus magique que la vie), et pour tout dire un silence qui appartient à l’ordre du merveilleux. La «Déesse» a tous les caractères (du moins le public commence-t-il par les lui prêter unanimement) d’un de ces objets descendus d’un autre univers, qui ont alimenté la néomanie du XVIIIe siècle et celle de notre science-fiction: la Déesse est d’abord un nouveau Nautilus. C’est pourquoi on s’intéresse moins en elle à la substance qu’à ses joints. On sait que le lisse est toujours un attribut de la perfection parce que son contraire trahit une opération technique et tout humaine d’ajustement: la tunique du Christ était sans couture, comme les aéronefs de la science-fiction sont d’un métal sans relais. La DS 19 ne prétend pas au pur nappé, quoique sa forme générale soit très enveloppée; pourtant ce sont les emboîtements de ses plans qui intéressent le plus le public: on tâte furieusement la jonction des vitres, on passe la main dans les larges rigoles de caoutchouc qui relient la fenêtre arrière à ses entours de nickel. Il y a dans la DS l’amorce d’une nouvelle phénoménologie de l’ajustement, comme si l’on passait d’un monde d’éléments soudés à un monde d’éléments juxtaposés et qui tiennent par la seule vertu de leur forme merveilleuse, ce qui, bien entendu, est chargé d’introduire à l’idée d’une nature plus facile.
Quant à la matière elle-même, il est sûr qu’elle soutient un goût de la légèreté, au sens magique. Il y a retour à un certain aérodynamisme, nouveau pourtant dans la mesure où il est moins massif, moins tranchant, plus étale que celui des premiers temps de cette mode. La vitesse s’exprime ici dans des signes moins agressifs, moins sportifs, comme si elle passait d’une forme héroïque à une forme classique. Cette spiritualisation se lit dans l’importance, le soin et la matière des surfaces vitrées. La Déesse est visiblement exaltation de la vitre, et la tôle n’y est qu’une base. Ici, les vitres ne sont pas fenêtres, ouvertures percées dans la coque obscure, elles sont grands pans d’air et de vide, ayant le bombage étalé et la brillance des bulles de savon, la minceur dure d’une substance plus entomologique que minérale (l’insigne Citroën, l’insigne fléché, est devenu d’ailleurs insigne ailé, comme si l’on passait maintenant d’un ordre de la propulsion à un ordre du mouvement, d’un ordre du moteur à un ordre de l’organisme).
Il s’agit donc d’un art humanisé, et il se peut que la Déesse marque un changement dans la mythologie automobile. Jusqu’à présent, la voiture superlative tenait plutôt du bestiaire de la puissance; elle devient ici à la fois plus spirituelle et plus objective, et malgré certaines complaisances néomaniaques (comme le volant vide), la voici plus ménagère, mieux accordée à cette sublimation de l’ustensilité que l’on retrouve dans nos arts ménagers contemporains: le tableau de bord ressemble davantage à l’établi d’une cuisine moderne qu’à la centrale d’une usine: les minces volets de tôle mate, ondulée, les petits leviers à boule blanche, les voyants très simples, la discrétion même de la nickelerie, tout cela signifie une sorte de contrôle exercé sur le mouvement, conçu désormais comme confort plus que comme performance. On passe visiblement d’une alchimie de la vitesse à une gourmandise de la conduite. Il semble que le public ait admirablement deviné la nouveauté des thèmes qu’on lui propose: d’abord sensible au néologisme (toute une campagne de presse le tenait en alerte depuis des années), il s’efforce très vite de réintégrer une conduite d’adaptation et d’ustensilité (« Faut s’y habituer »). Dans les halls d’exposition, la voiture témoin est visitée avec une application intense, amoureuse: c’est la grande phase tactile de la découverte, le moment où le merveilleux visuel va subir l’assaut raisonnant du toucher (car le toucher est le plus démystificateur de tous les sens, au contraire de la vue, qui est le plus magique): les tôles, les joints sont touchés, les rembourrages palpés, les sièges essayés, les portes caressées, les coussins pelotés; devant le volant, on mime la conduite avec tout le corps. L’objet est ici totalement prostitué, approprié: partie du ciel de Metropolis, la Déesse est en un quart d’heure médiatisée, accomplissant dans cet exorcisme, le mouvement même de la promotion petite-bourgeoise."

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le zèbre à pois

, 06:35

Catherine Zarip le zèbre à pois.jpg, oct. 2019
illustration : Catherine Zarip

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bonjour

, 06:28

Guy Billout bonjour.jpg, oct. 2019
illustration : Guy Billout

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