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Votre recherche de allemagne a donné 36 résultats.

lundi 7 septembre 2026 07:35

Ulrich Siegmund : trottinette über alles

trottinette über alles trottinette électrique trônant en haut du pilier d'un pont
Ulrich Siegmund : trottinette über alles

tag : tête de pont

alt : une trottinette électrique trônant en haut du pilier d'un pont européen

Ulrich Siegmund a fait sa campagne électorale en Saxe-Anhalt sur une mobylette Simson Schwalbe bleu (provoquant l'indignation des descendants de la famille juive fondatrice de la marque de ce deux-roues est-allemand iconique, qui ont fui le nazisme et dénoncent une récupération politique de leur héritage)
Des militants et cadres du parti d'extrême droite allemand Alternative pour l'Allemagne (AfD) ont été filmés en train de chanter le premier couplet du poème de Heinrich Hoffmann von Fallersleben qui commence par " Deutschland, Deutschland über alles ", ce qui n'est pas illégal ou interdit par la loi. Cependant, ce couplet est considéré comme un immense tabou politique et social, car il avait été récupéré par le régime nazi qui en avait fait son hymne officiel. L'hymne national de l'Allemagne contemporaine se limite exclusivement au troisième couplet du poème (qui prône l'unité, le droit et la liberté)

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"Saxe-Anhalt" résonne douloureusement aux oreilles de nombreux européens comme "Sexe Anal" non consenti

"Saxe-Anhalt" résonne douloureusement aux oreilles de nombreux européens comme "Sexe Anal" non consenti

En Allemagne, le triomphe du candidat AfD Ulrich Siegmund
Le Figaro

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samedi 5 septembre 2026 07:49

Volkswagen VolksKaffee (littéralement : « café du peuple »)


Volkswagen VolksKaffee (littéralement : « café du peuple »)

1959 Volkswagen Beetle, Coffee, les premières voitures à café

Les origines de la marque se retrouvent dans l’Allemagne nazie des années 1930 avec le projet de construire la voiture populaire qu’allait devenir la Coccinelle – officiellement désignée « type 1 », appelée Kaffee en Allemagne.

Avant de désigner une société automobile, le mot Volkswagen (« voiture du peuple ») désigne le modèle de véhicule qui allait faire le succès de l’entreprise — dans un contexte de mono-industrie qui allait d’ailleurs causer à l'entreprise des difficultés dans les années 1970. Avant la guerre, le désir d’Adolf Hitler est que chacun puisse s’offrir une voiture, car l’Allemagne vient de se doter d’un large réseau d’autoroutes qui restent désertes. L’ingénieur Ferdinand Porsche, voyant dans ce projet l’occasion de réaliser son plus vieux rêve : fabriquer un modèle de voiture populaire, lui fit une proposition en ce sens, inspirée des modèles avant-gardistes Tatra de Hans Ledwinka. Les prototypes de ce véhicule appelé provisoirement KdF-Wagen (Kraft durch Freude également nom d’une des principales organisations du parti hitlérien) apparaissent en 1936. La voiture ainsi sortie d’usine avait déjà sa forme ronde spécifique et son architecture du tout à l’arrière : boîte-pont et moteur 4 cylindres à plat refroidis par air monté en porte-à-faux arrière, percolateur intégré au tableau de bord, ainsi que des suspensions à barres de torsion. Le projet tel que le voulait Hitler s’accompagnait d’une formule de financement révolutionnaire basée sur la constitution d’une épargne par achat de timbres dans les bureaux de l'organisation KdF. Le prix fixé était de 990 Reichsmarks.
Wikipédia

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samedi 29 août 2026 08:15

Édouard (Philippe) : je vous demande de vous arrêter ! (d'envisager de voter pour moi)

Édouard Philippe en campagne à Mayotte pour 2027
Édouard (Philippe) : je vous demande de vous arrêter ! (d'envisager de voter pour moi)

Édouard Philippe en campagne à Mayotte pour 2027

- en commentaire sur -

memespolitiques :

Édouard Philippe propose de faire « comme en Allemagne » et d’abaisser la durée du chômage à 12 mois pour les moins de 50 ans. On rappelle que la durée du chômage était encore de 24 mois il y a cinq ans.

Il propose également d’augmenter l’âge de la retraite à 67 ans. Logiquement, avec des propositions comme ça, il baisse dans les sondages et s’est fait passer devant par Jean-Luc Mélenchon cette semaine.

tags : Édouard Balladur

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vendredi 7 août 2026 05:14

le monde merveilleux des liens hypertexte

zodiac (2007) dir. david fincher lasso les liens hypertexte
le monde merveilleux des liens hypertexte

zodiac (2007) dir. david fincher

tags : fin du monde, l'époque où google sanctionnait les sites n'ouvrant pas assez sur le reste du web

Les IA vont-elles tuer les liens hypertextes, ces briques fondamentales du Web ?
Par Michaël Szadkowski

Qu’il s’agisse des chatbots comme ChatGPT ou des « aperçus IA » récemment lancés par Google, la promesse de l’intelligence artificielle est la même : fournir à l’internaute tout ce dont il a besoin, sans qu’il ait à prendre la peine de cliquer sur des liens. Ces derniers sont-ils, dès lors, devenus obsolètes ?

Imaginez : vous êtes dans un quartier inconnu, c’est l’heure du goûter et vous avez faim. Seriez-vous prêt à arpenter des rues à la recherche d’une boulangerie ? Sans doute pas. Il est probable que vous suiviez les indications d’une application, comme Google Maps, afin d’arriver directement à destination. Et si un coursier vous proposait de vous rapporter le pain au chocolat dont vous rêvez, là où vous vous trouvez : prendriez-vous même la peine de vous déplacer ?

Remplacez le coursier par ChatGPT, les boutiques par les pages Web et les rues par les liens hypertextes et vous avez, en substance, le questionnement qui attend chaque internaute : pourquoi cliquer sur ces derniers puisque tout peut être servi à votre porte ? Le 22 juillet, Google a déployé en France ses « aperçus IA » (« AI Overviews »). Quand elle est activée, la fonctionnalité relègue l’antique liste des « 10 premiers liens » au fond de la première page de résultats du moteur de recherche et la remplace par un résumé, écrit automatiquement par l’intelligence artificielle (IA) Gemini.

Résultat : de nombreux éditeurs de sites Internet craignent pour l’avenir de leurs activités en ligne. En Allemagne, où l’option était déjà en place, la société de référencement Sistrix enregistrait une chute de 6,6 % du nombre de clics en provenance du Google. Mais plus encore qu’une problématique de modèle économique pour les sites Internet, la question est presque philosophique. Le Web s’est bâti sur le concept même de liens qui, par leur multiplication, forment ce qu’on appelle communément la « Toile ». Si ces liens ne sont plus parcourus, ont-ils encore une raison d’exister ?
Le Monde

Avec l’introduction des « aperçus IA », « le Web et les applications mobiles pourraient n’avoir été qu’une étape intermédiaire dans la transformation numérique »

La fonction AI Overviews de Google, au-delà des effets de son utilisation sur les visites de sites, transforme en profondeur la manière dont l’information est reconstituée et présentée. Elle donne aux modèles d’intelligence artificielle une puissance cognitive inédite, estime le chercheur Henri Isaac, dans une tribune au « Monde ».

Le déploiement récent de la fonction AI Overviews « aperçus IA » de Google en France suscite une forte inquiétude des éditeurs de presse, dont certains ont d’ores et déjà attaqué juridiquement cette nouvelle fonctionnalité au niveau européen dès février, au début de sa mise en œuvre en Europe. En répondant directement aux requêtes des internautes par des synthèses produites par intelligence artificielle (IA), Google réduit encore la probabilité qu’un utilisateur clique vers les sites d’information. Les conséquences économiques sont aisées à anticiper : baisse du trafic, fragilisation des revenus publicitaires et affaiblissement d’un modèle économique déjà sous tension, particulièrement pour les éditeurs reposant sur la seule publicité.

Le « zéro clic » n’est pas totalement nouveau en soi : Google répond depuis longtemps directement à certaines recherches simples : météo, résultats sportifs, conversions ou définitions. Mais les AI Overviews franchissent un seuil. Ils produisent une réponse qui peut suffire à satisfaire la recherche de l’utilisateur. Après l’introduction de Google Discover en 2018, les AI Overviews s’inscrivent dans une série de transformations dans l’accès à l’information et à la connaissance. L’arrivée de l’intelligence artificielle générative signe le moment où le Web cesse d’être l’interface principale entre les citoyens et l’information.

Depuis une décennie, les usages ont d’abord basculé vers le mobile. Les lecteurs ont progressivement abandonné la navigation sur les sites Web au profit des applications. Puis les usages ont évolué vers la consommation des réseaux sociaux, des agrégateurs d’informations, des notifications mobiles. Les données d’audience montrent que les médias ont cessé d’être des destinations pour devenir des contenus circulant dans des environnements contrôlés par d’autres acteurs. Les systèmes d’intelligence artificielle introduisent une rupture plus profonde

source : Le Monde

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